【欧v和国六】随着环保政策的不断推进，汽车排放标准也在逐步升级。在中国，从“欧V”到“国六”，不仅是技术上的进步，更是对环境保护的高度重视。以下是对“欧V”与“国六”的简要总结，并通过表格形式对比两者的主要差异。
一、
“欧V”是欧洲第五阶段机动车尾气排放标准，主要适用于欧盟国家，其核心目标是减少车辆排放的污染物，如氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）等。而“国六”是中国第六阶段的机动车排放标准，其严格程度已接近甚至超过“欧V”，体现了中国在环保领域的快速进步。
“欧V”标准主要针对汽油车和柴油车，对排放限值进行了明确规定，但相较于“国六”来说，仍有一定的差距。“国六”标准在2019年全面实施，不仅提高了排放限值要求，还增加了对实际道路行驶排放的监控，确保车辆在真实使用中的环保性能。
此外，“国六”还引入了更严格的蒸发排放控制、车载诊断系统（OBD）监测以及排放耐久性要求，进一步提升了整车的环保水平。
二、欧V与国六对比表
| 项目 | 欧V | 国六 |
| 实施时间 | 2009年起陆续实施 | 2019年全国实施 |
| 适用范围 | 欧盟国家 | 中国全境 |
| 排放类型 | 汽油车、柴油车 | 汽油车、柴油车 |
| NOx限值 | 汽油车：80mg/km；柴油车：60mg/km | 汽油车：50mg/km；柴油车：35mg/km |
| PM限值 | 汽油车：60mg/km；柴油车：45mg/km | 汽油车：10mg/km；柴油车：5mg/km |
| 蒸发排放控制 | 有要求 | 更严格 |
| OBD系统 | 部分要求 | 强制要求 |
| 排放耐久性 | 无强制要求 | 强制要求 |
| 环保效果 | 较好 | 更高 |
三、结语
从“欧V”到“国六”，不仅是技术标准的提升，更是我国对生态环境保护决心的体现。随着“国六”标准的全面实施，未来汽车将更加清洁、高效，为实现绿色出行和可持续发展奠定坚实基础。
