【气门间隙多少是正常的】气门间隙是指发动机在冷态时，气门杆尾端与摇臂（或凸轮轴）之间的间隙。这个间隙的设定对于发动机的正常运转至关重要，过大或过小都会影响发动机的动力性能和使用寿命。
一般来说，不同型号的发动机，其气门间隙的标准值也有所不同。以下是对常见车型气门间隙范围的总结。
气门间隙标准参考表
| 发动机类型 | 进气门间隙（mm） | 排气门间隙（mm） | 备注 |
| 丰田 1ZR-FE | 0.25～0.30 | 0.30～0.35 | 冷态测量 |
| 本田 1.5L | 0.20～0.25 | 0.25～0.30 | 建议使用厚薄规测量 |
| 大众 EA888 | 0.20～0.25 | 0.25～0.30 | 部分车型可调 |
| 福特 2.0L | 0.20～0.25 | 0.25～0.30 | 参照维修手册 |
| 宝马 N47 | 0.20～0.25 | 0.25～0.30 | 建议定期检查 |
注意事项：
- 冷态测量：气门间隙应在发动机冷却状态下测量，热态时金属膨胀，间隙会变小。
- 工具选择：建议使用厚薄规（塞尺）进行测量，确保精度。
- 定期检查：随着发动机使用时间增加，气门间隙可能会发生变化，建议每2万公里检查一次。
- 参考手册：不同车型的气门间隙标准可能有差异，应以车辆说明书或维修手册为准。
总之，气门间隙的合理设置对发动机的稳定运行和寿命有着直接影响。车主在日常保养中应重视这一细节，必要时请专业技师进行调整，避免因间隙不当导致发动机故障。
