【什么是国一国二排放标准】在汽车发展过程中，排放标准是衡量车辆环保性能的重要指标。随着环保意识的增强和政策的推进，我国逐步制定了不同阶段的排放标准，其中“国一”和“国二”是早期的两个重要阶段。了解这两个标准，有助于我们更好地认识车辆的环保水平和使用限制。
一、国一与国二排放标准概述
“国一”指的是国家第一阶段机动车污染物排放标准，于2004年7月1日起在全国范围内实施；“国二”则是国家第二阶段排放标准，从2007年7月1日开始在全国范围实施。这两个标准主要针对汽油车和柴油车的尾气排放进行限制，包括一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）等有害物质的排放限值。
二、国一与国二排放标准的主要区别
为了更直观地对比国一和国二排放标准，以下是一份简要的对比表格：
| 项目 | 国一排放标准 | 国二排放标准 |
| 实施时间 | 2004年7月1日 | 2007年7月1日 |
| 适用车型 | 新生产汽油车、柴油车 | 新生产汽油车、柴油车 |
| 一氧化碳（CO） | ≤3.5 g/km | ≤2.5 g/km |
| 碳氢化合物（HC） | ≤0.6 g/km | ≤0.5 g/km |
| 氮氧化物（NOx） | ≤0.8 g/km | ≤0.5 g/km |
| 颗粒物（PM） | 不适用（仅适用于柴油车） | ≤0.05 g/km |
| 排放控制技术 | 基础催化转化器 | 更先进的三元催化+EGR |
三、国一国二标准的意义
国一和国二标准的出台，标志着我国在汽车污染治理方面迈出了关键一步。虽然这些标准相比现在的国六标准来说较为宽松，但在当时对于减少城市空气污染、提升公众环保意识起到了积极作用。同时，它们也为后续更高标准的制定奠定了基础。
四、当前车辆的排放状况
目前，大多数在用车辆已经达到了国三及以上标准，而国一和国二车辆由于排放较高，部分城市已将其列入限行或淘汰范围。因此，购买或使用国一、国二车辆时，需注意当地政策是否有限制。
总结
国一和国二是我国早期的机动车排放标准，分别在2004年和2007年实施。它们对汽车尾气中的有害物质进行了限制，为后续更严格的排放标准提供了经验和技术积累。尽管如今这些标准已被更新替代，但了解它们有助于我们更好地理解汽车环保的发展历程。
