【气门间隙调整口诀】在发动机的日常维护中，气门间隙的调整是一项非常重要的工作。正确的气门间隙可以保证发动机的正常运转，提高动力性能，延长使用寿命。为了方便记忆和操作，许多维修人员总结出了一些“气门间隙调整口诀”，帮助快速掌握调整方法。
一、气门间隙调整口诀总结
以下是一些常见的气门间隙调整口诀，适用于不同类型的发动机（如四冲程、六缸、八缸等）：
| 口诀名称 | 内容 | 适用范围 |
| 一缸先调，按序进行 | 调整时从第一缸开始，按照发动机点火顺序依次调整 | 所有四冲程发动机 |
| 每缸转到上止点，气门全关再调 | 每个气门调整前，必须确保该缸活塞处于上止点位置，且进排气门均关闭 | 多缸发动机 |
| 先调进气，后调排气 | 在同一缸内，先调整进气门间隙，再调整排气门间隙 | 常见四冲程发动机 |
| 顶置凸轮轴，气门全开调 | 对于顶置凸轮轴结构，需在气门全开状态下进行调整 | 部分现代发动机 |
| 气门间隙小，冷态调为准 | 调整应在发动机冷却状态下进行，避免热膨胀影响精度 | 所有发动机 |
二、气门间隙调整步骤（表格）
| 步骤 | 操作内容 | 注意事项 |
| 1 | 确认发动机处于冷却状态 | 避免因热胀冷缩导致误差 |
| 2 | 查阅发动机说明书，确定气门间隙标准值 | 不同型号发动机间隙不同 |
| 3 | 将活塞转至第一缸上止点位置 | 使用飞轮或正时标记辅助判断 |
| 4 | 检查该缸进、排气门是否完全关闭 | 可用手轻压气门杆确认 |
| 5 | 使用塞尺测量并调整气门间隙 | 塞尺插入时应顺畅无卡滞 |
| 6 | 按照点火顺序依次调整其他气门 | 避免遗漏或重复调整 |
| 7 | 调整完成后，再次检查各气门间隙 | 确保符合标准值 |
| 8 | 完成后启动发动机，观察运行情况 | 确认无异常响声或抖动 |
三、结语
气门间隙调整虽然看似简单，但却是发动机保养中不可忽视的一环。通过合理的口诀记忆和规范的操作流程，可以有效提高调整效率和准确性。建议在实际操作中结合发动机说明书和专业工具，确保调整质量，保障车辆的稳定运行。
